近日，智能化改造的群枕式長鋼軌鋪軌機組在成昆線順利施工，取得良好效果。改造后的智能化鋪軌機組充分利用了北斗高精度定位技術等前沿技術，同時解決了現(xiàn)有施工過程中的兩大關鍵難點問題：第一，鋪軌機組精度受工況、人工及其他干擾因素影響的問題；第二，布枕機的群枕位置相對定位精度不高的問題。

基于北斗的RTK系統(tǒng)及天線安裝示意

       采用北斗高精度定位智能化改造后的鋪軌機組，集輪胎、輪軌和履帶走行于一體，采用國內首創(chuàng)的群枕式步進作業(yè)法，機型為長鋼軌鋪設和軌枕布設一體機。鋪軌機組由長鋼軌拖軌牽引車、主機、輔機、枕軌運輸車組、軌枕搬運車、動力液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、智能導向系統(tǒng)、施工衛(wèi)星定位系統(tǒng)、施工綜合管理系統(tǒng)等幾部分組成。其靜態(tài)定位精度可以達到毫米級，實時動態(tài)精度優(yōu)于1cm。在西昌鐵路施工路段進行實地測試的精度小于15mm，完全滿足施工要求，群枕的橫向縱向安裝間隔誤差均小于±3cm。不僅節(jié)省了經濟、時間以及人力成本，還大大提升了鋪軌機組的鋪軌施工精度。

鐵軌鋪設完成

鋪軌機組施工現(xiàn)場

       當前，北斗系統(tǒng)已經在鐵路運輸及交通基礎設施建設管理縱深推進，助力提升我國綜合交通管理效率和運輸安全水平。依托北斗系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)鐵路時空數(shù)據(jù)高效共享，助力了京張鐵路、中歐班列、京滬高速鐵路等多個鐵路項目的智能化發(fā)展。
       智能化改造鋪軌機組則是北斗系統(tǒng)在軌道交通施工機械設備智能化過程中的典型成功應用，也是北斗系統(tǒng)科技成果轉化、應用推廣的前沿新領域。今后在鐵路工程施工方面，北斗系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，提升我國鐵路建設智能化水平、綜合管理效率以及鐵路運輸安全水平，持續(xù)利國惠民，服務現(xiàn)代化鐵路強國建設。