本文為大家關(guān)注14條“東西走向”的擬建鐵路的最新情況。

       在這14條鐵路中，不僅有高鐵線路，還有一些快速鐵路。而高鐵線路中，有4條線路的控制性工程其實(shí)已經(jīng)開(kāi)工，接下來(lái)就是期待全線開(kāi)工。一起來(lái)看看吧！

成渝中線

成渝中線高鐵：

       它是直連成渝兩地的第四條鐵路大通道，目前已啟動(dòng)建設(shè)。四川段控制性工程龍泉山隧道（全長(zhǎng)8027m）、重慶段控制性工程人和隧道（7112m）將先期開(kāi)工，而全線仍處于初步設(shè)計(jì)定測(cè)和初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和審批階段，全線預(yù)計(jì)明年正式開(kāi)工。

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段：

       該高鐵先開(kāi)段已經(jīng)開(kāi)工，先開(kāi)段中的控制性工程為鐘祥漢江特大橋、白果樹(shù)1號(hào)隧道和荊門(mén)西站。而整個(gè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)目前已經(jīng)獲批，用時(shí)21天，獲批速度是大大超過(guò)人們的預(yù)期，全線計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。

平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路：

       項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始第一次環(huán)評(píng)公示，線路建設(shè)方案出爐，即東起甘肅省慶陽(yáng)市，經(jīng)鎮(zhèn)原縣向西至平?jīng)鍪校B接隴東重鎮(zhèn)慶陽(yáng)市和平?jīng)鍪?，總體呈東西走向。定位為客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，甘肅省計(jì)劃今年開(kāi)工這條鐵路，按目前來(lái)看，有望于明年正式開(kāi)工。

溫武吉鐵路：

       預(yù)可研報(bào)告已編制完成，并暫按照雙線200km/h客貨兼顧標(biāo)準(zhǔn)為推薦方案上報(bào)至國(guó)鐵集團(tuán)。但最近的溫武吉鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及方案研討會(huì)上，會(huì)議相關(guān)方、與會(huì)專(zhuān)家對(duì)項(xiàng)目建設(shè)功能定位、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及方案等研討內(nèi)容仍存在不同意見(jiàn)，對(duì)下步前期工作推進(jìn)影響較大。

合湛高鐵

合湛高鐵：

       廣西擬在今年11月項(xiàng)目調(diào)整可研時(shí)，協(xié)調(diào)將“北海北站”名稱(chēng)調(diào)整為平陽(yáng)站。目前國(guó)鐵集團(tuán)已組織完成該高鐵調(diào)整可研路地會(huì)簽工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。廣西今年的計(jì)劃也是在12月開(kāi)工該高鐵。

興永郴贛鐵路：

       貴州方面提到該項(xiàng)目時(shí)稱(chēng)，該鐵路投資巨大，資金籌集是該項(xiàng)目早日啟動(dòng)建設(shè)的關(guān)鍵。下一步是與沿線各地積極籌措資金，力爭(zhēng)早日啟動(dòng)實(shí)施。不過(guò)，這條鐵路在湖南、江西兩省的規(guī)劃中，都不是明確要開(kāi)工的線路。

柳梧鐵路：

       廣西的這條鐵路先開(kāi)段也已開(kāi)工，目前全線初步設(shè)計(jì)已獲批，全面開(kāi)工在即。按計(jì)劃，廣西今年對(duì)柳梧鐵路全線的推進(jìn)目標(biāo)是“完成項(xiàng)目主要線下工程10%以上”。

北沿江高鐵：

       目前項(xiàng)目已完成初步設(shè)計(jì)鑒修審查，可研和初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作正加快推進(jìn)，將爭(zhēng)取先行工程年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

平漯周高鐵

平漯周高鐵：

       該高鐵全線計(jì)劃設(shè)平頂山西、平頂山南、舞陽(yáng)北、漯河西、周口西、周口東等車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前已開(kāi)始可行性研究審查，定測(cè)工程地質(zhì)勘察大綱已通過(guò)評(píng)審，將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，預(yù)計(jì)明天才能正式開(kāi)工。

成達(dá)萬(wàn)高鐵：

        去年該項(xiàng)目的先行段已經(jīng)開(kāi)工，目前項(xiàng)目四川段初步設(shè)計(jì)鑒修已通過(guò)審查，有望今年全面開(kāi)工。而開(kāi)州段由于受假角山線路方案影響，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)進(jìn)展稍慢，爭(zhēng)取與四川段同步全面開(kāi)建。

雄忻高鐵：

       項(xiàng)目已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和審批階段，山西段計(jì)劃在10月開(kāi)工。根據(jù)河北省的計(jì)劃，雄安段也將在今年10月開(kāi)工建設(shè)，全線計(jì)劃在2026年建成通車(chē)。

沿江高鐵合肥至武漢段：

       目前也已完成可研鑒修審查，加快推進(jìn)可研批復(fù)及初步設(shè)計(jì)相關(guān)工作，并已開(kāi)始環(huán)評(píng)第一次公示，也是爭(zhēng)取控制性開(kāi)工，正式開(kāi)工預(yù)計(jì)得明年。

長(zhǎng)贛高鐵

長(zhǎng)贛高鐵：

       該高鐵是湘贛兩省今年的預(yù)備項(xiàng)目，目前項(xiàng)目可研評(píng)估會(huì)已開(kāi)，而項(xiàng)目可研評(píng)估及行業(yè)評(píng)審意見(jiàn)是審批項(xiàng)目可研報(bào)告的重要依據(jù)之一。這也意味著，長(zhǎng)贛高鐵的項(xiàng)目可研批復(fù)在即。

       另外湖南長(zhǎng)沙境內(nèi)推薦線路方案采用沿北三環(huán)方案，主要采用橋梁形式沿城市外環(huán)通過(guò)城區(qū)，目前跨湘江鐵路橋已開(kāi)始地質(zhì)勘察。黃花機(jī)場(chǎng)段先開(kāi)段已啟動(dòng)，全線有望明年正式開(kāi)工。

渝宜高鐵：

       宜昌至涪陵段已完成預(yù)可研評(píng)審，進(jìn)入可研和初測(cè)階段；長(zhǎng)壽北至涪陵北段，國(guó)鐵集團(tuán)已原則同意將其納入宜昌至涪陵段項(xiàng)目一并開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)工作。另外長(zhǎng)壽北至重慶北暫時(shí)利用渝萬(wàn)城際鐵路，遠(yuǎn)期規(guī)劃新建重慶北經(jīng)江北機(jī)場(chǎng)至長(zhǎng)壽北段。宜昌至涪陵段今年的目標(biāo)是推進(jìn)可研批復(fù)，計(jì)劃明年正式開(kāi)工。

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