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最新交通方案丨未來5條高鐵連通北京

來源日月明 作者日月明 發(fā)布日期2022-06-10 點(diǎn)擊量895

《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的實施方案》(以下簡稱《方案》)已于年初發(fā)布。近日,天津市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,天津市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來天津市將有5條高鐵城際鐵路連通北京市,其中新規(guī)劃的高鐵線路將途經(jīng)城市副中心。此外到2035年,高鐵城際里程達(dá)到830公里,高速公路和普通國省道里程達(dá)到4800公里,實現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市客運(yùn)1小時通達(dá)、貨物3小時送達(dá)。

客運(yùn):5條高鐵連通北京

天津市交通運(yùn)輸委副主任楊樹海介紹,目前天津市鐵路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到1368公里,路網(wǎng)密度位居全國前列,其中高鐵和城際鐵路310公里,初步形成津秦客專、津保高鐵為橫向,京滬高鐵、京津城際鐵路為縱向的“十字”形布局,以及天津站、天津西站、天津南站、濱海西站等“三主多輔”客運(yùn)樞紐布局,實現(xiàn)了京津之間半小時通達(dá),京津冀主要城市之間1-2小時通達(dá)。

按照規(guī)劃,天津市高鐵和城際鐵路規(guī)劃總里程還要增加500多公里,其中就包含5條連通北京和2條連通雄安新區(qū)的高鐵城際鐵路。連通北京的5條高鐵城際鐵路除了已建的京津城際、京滬高鐵和在建的京濱、津興鐵路外,規(guī)劃還增加了京秦第二城際鐵路。京秦第二城際經(jīng)過薊州區(qū),向西至北京平谷、通州區(qū),與環(huán)北京城際鐵路銜接,向東與津承城際鐵路銜接。

 

2條連通雄安新區(qū)的高鐵城際鐵路除了現(xiàn)有的津保高鐵,還規(guī)劃增加了津雄城際鐵路?!巴ㄟ^這條鐵路可以實現(xiàn)天津市直達(dá)雄安新區(qū)核心區(qū),并與京昆、京港澳等通道內(nèi)線路銜接,進(jìn)而通達(dá)我國西部及西南地區(qū)?!碧旖蚴薪煌ㄟ\(yùn)輸委副主任楊樹海說。

此外,今年年內(nèi)將建成通車的京濱城際寶坻站,實現(xiàn)與北京城市副中心、河北省唐山市的互通互聯(lián),還將為天津帶來一個消費(fèi)商貿(mào)“雙中心”建設(shè)的新地標(biāo)。讓天津本地、北京通州、河北唐山的百姓都能切身感受到在津的消費(fèi)之樂、商貿(mào)之便。

立體交通:構(gòu)建“1帶3軸2廊”主骨架

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》天津市的定位為國際性綜合交通樞紐城市,并提出以天津、北京為中心聯(lián)動石家莊、雄安建設(shè)京津冀國際性綜合交通樞紐集群。為此《方案》提出,將構(gòu)建由高鐵城際、普鐵干線、市域(郊)鐵路、高速公路、普通國省道的關(guān)鍵線路組成的綜合立體交通主骨架,即“1帶3軸2廊”。

楊樹海介紹,“1帶”為京津濱交通帶,連接津濱“雙城”與北京,將新增京濱鐵路、津興鐵路、津武市域(郊)鐵路、唐廊高速等,形成4條高鐵城際、3條市域(郊)鐵路、5條高速公路、2條普鐵干線、2條普通國道組成的交通帶?!?廊”為京哈、津承交通走廊。京哈交通走廊將新增京唐城際、京秦第二城際等,預(yù)留薊州區(qū)接入北京軌道交通平谷線通道,形成2條高鐵城際、2條高速公路、2條普鐵干線、3條普通國道組成的交通走廊。津承交通走廊將新增京濱、津承城際等,形成2條高鐵城際、2條高速公路、1條普鐵干線、1條普通國道組成的交通走廊。而“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸。

 

樞紐:與北京、石家莊共同打造世界級機(jī)場群

根據(jù)《方案》,天津市還將打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐,著重強(qiáng)化國際海港樞紐、國際航空貨運(yùn)樞紐和國際郵政快遞樞紐的全球資源配置能力,強(qiáng)化鐵路樞紐區(qū)域運(yùn)輸組織功能,構(gòu)建以京津為中心聯(lián)動石家莊、雄安的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。

海港方面,將以天津港為主體,完善“一港八區(qū)”格局,構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),海向聯(lián)動環(huán)渤海、密接日韓和東南亞、廣泛連接歐美澳、拓展“冰上絲綢之路”,陸向貫通“三北”、聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,使天津港成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要支點(diǎn)、陸海深度融合的重要平臺、現(xiàn)代化的國際樞紐海港。

空港方面,將以天津機(jī)場為主體,新建T3航站樓、第三跑道、南貨運(yùn)區(qū),形成“三航站樓、三跑道、三貨運(yùn)區(qū)”運(yùn)行格局,引入京濱城際、津靜線市域(郊)鐵路、軌道交通Z2線等,形成航空、鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、小汽車等多種交通方式無縫銜接的綜合立體交通樞紐;并拓展“一帶一路”沿線國家和地區(qū)、歐美澳國際航線,做強(qiáng)日韓、東南亞航線,構(gòu)建全國領(lǐng)先的全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò),使天津機(jī)場成為區(qū)域航空樞紐、國際航空貨運(yùn)樞紐,與北京、石家莊共同打造世界級機(jī)場群。

郵政快遞樞紐方面,將構(gòu)建服務(wù)國際和區(qū)域、服務(wù)市域、服務(wù)周邊和服務(wù)末端的四級郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打造“公路+鐵路+航空+水運(yùn)”全載體郵政快遞運(yùn)輸體系,與北京、雄安共建京津冀國際郵政快遞樞紐集群。

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