中國(guó)第一條高鐵

京津城際鐵路

發(fā)展進(jìn)程

京津城際鐵路于2005年7月4日正式動(dòng)工。2007年11月13日，京津城際鐵路開(kāi)始鋪設(shè)路軌，同年12月16日，京津城際鐵路全線路軌鋪通。2008年2月2日，京津城際鐵路電氣化工程完成，電網(wǎng)開(kāi)始通電。同年7月1日，京津城際鐵路正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，同年8月1日，京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)行。2014年9月26日，京津城際鐵路通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

沿線車站

       京津城際鐵路全線共設(shè)7個(gè)車站，分別為北京南站，亦莊站，武清站，天津站，軍糧城北站，塘沽站，濱海站。

線路走向

京津城際鐵路全線長(zhǎng)166千米設(shè)7個(gè)站點(diǎn)線路，自北京南站東端引出，沿京山鐵路往東下穿玉蜒橋沿南護(hù)城河之左安門后折向東南，再由亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)及永樂(lè)新城東側(cè)的京津第二高速通路出京直抵天津站，延伸線工程西起天津站，自天津站城際車站東端引出，沿既有京山鐵路與津秦客運(yùn)專線并行，經(jīng)塘沽站折向東南，引入渤海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡東至濱海站。

價(jià)值意義

京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個(gè)特大型城市的距離，放大了各類生產(chǎn)要素、資源配置的空間，對(duì)兩大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念，方便了百姓的出行。同時(shí)，作為中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，京津城際鐵路不僅培養(yǎng)出一批中國(guó)高速鐵路發(fā)展和建設(shè)的探路人、先行者，還為中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界提供了技術(shù)積累和寶貴經(jīng)驗(yàn)；再者，京津城際鐵路以運(yùn)行安全平穩(wěn)、乘坐舒適快捷、消耗節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了交通運(yùn)輸方式的巨大變革。