1909年，由詹天佑負責主持修建的京張鐵路的正式完成，標志著我國鐵路時代的真正開啟。在當時特殊的社會環(huán)境下，它的修建成功不僅為國人爭回了面子，而且讓世界知道，我國也可以通過努力修建出屬于自己的鐵路。

如今，我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型，成為世界上規(guī)模大、現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)。中國高鐵正在世界高速鐵路發(fā)展，無愧為一張亮麗的國家名片。

當下，高鐵已經(jīng)成為了大多數(shù)人出行的便捷交通工具，因此，高速鐵路軌道安全檢測成為實現(xiàn)高速鐵路運輸安全的技術(shù)，對于鐵路軌道的安全起著重要作用。

檢測意義：

一、發(fā)現(xiàn)鐵路軌道病害

鐵路線路由于長期裸露在惡劣的自然條件下，以及車輛的動力作用，線路設(shè)備不斷被機械磨損，道床、路基隨時發(fā)生變形，軌道的幾何尺寸也在不斷地發(fā)生著變化。在加上未能夠及時進行周期性的大、中修工作，或者緊急補修、計劃維修的維修方法不當，亦或者重點整治比例安排的不合理等等因素都會對鐵路線路造成很多的病害。而且列車在開行的過程中，對軌道結(jié)構(gòu)及其部位的破壞十分巨大，這樣就很容易造成鐵路線路變形加劇。因此軌道定期檢測是對軌道病害、養(yǎng)護維修作業(yè)、保障行車安全的重要技術(shù)手段。

二、確保車輛運行的安全性：

安全是鐵路永恒的主題，軌道檢測是保障高速列車運行安全、穩(wěn)定和平順的核心技術(shù)之一，通過對軌道幾何平順性的周期性動態(tài)檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)危害及行車安全的較大不平順，從而保證行車安全。通過長期的數(shù)據(jù)積累和分析，能夠掌握線路狀態(tài)變化，指導(dǎo)維修人員有針對性的養(yǎng)護維修，降本增效。所以，沒有軌道檢測，就不能確保軌道質(zhì)量狀態(tài)。