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京津冀將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)

來源慧聰工程機械網(wǎng) 作者日月明 發(fā)布日期2017-04-20 點擊量1009

 好消息!京濱、京唐城際鐵路今年上半年全線開工,未來從北京到唐山、天津更方便了!

  而更震撼的消息是,《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京津石三大城市為核心,將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng),形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。

  讓我們看看這些鐵路都有哪些吧!!

  一京濱、京唐今年全線開工

  京濱城際高鐵

  北京至天津間的第二條城際鐵路——京濱城際高鐵力爭年內(nèi)開工。

  鐵道第三勘察設計院集團有限公司一位專家透露,京濱城際高鐵是從北京先到河北香河,再到天津寶坻,最后往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津寶坻段,也會成為京唐城際鐵路的一部分。

  京唐城際鐵路

  京唐城際鐵路,西起北京市,東到河北省唐山市,線路長約150公里,設計時速350公里,建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘,唐山將真正加入首都半小時經(jīng)濟圈。

  目前該項目列入鐵道部鐵路發(fā)展規(guī)劃,并同意提前啟動。暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站,設計速度350公里/小時。

  二還有更多鐵路連通三地

  除了京唐、京濱項目將力爭今年上半年實現(xiàn)全線開工建設之外,城際鐵路聯(lián)絡線一期工程即將獲得核準,力爭今年8月開工建設。

  同時,按照京津冀三地政府的統(tǒng)一部署,目前正在同步組織推進石衡滄港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等項目前期工作。

  京石城際

  線路北起北京西站,南至河北省石家莊市,正線全長297公里,線路設計時速300公里。

  “京石城際鐵路利用既有西長線從北京引出,沿既有京廣線向西,途經(jīng)房山區(qū)、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等人口密集縣”,終到石家莊。

  京霸衡城際

  京霸城際鐵路(北京-霸州)也將成為京九客運專線的一部分。

  京九客運專線北起北京,跨越北京、河北、山東等多個省級行政區(qū),南至深圳,連接香港九龍,也是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

  環(huán)渤海城際

  線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā),經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港,最后至黃驊。

  未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向,四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運鐵路,讓鐵路客運專線從大連直通威海。

  津保城際

  津保鐵路全長157.8公里,總投資229億元。其中新建線路133.006公里,利用既有線路24.115公里。建成后,保定市與天津間的運行時間可縮短至40分鐘。

  環(huán)北京城際

  這條城際鐵路主要途經(jīng)涿州、首都新機場、廊坊、香河、平谷、密云、懷來和涿州,從而在北京外圍畫出一個圓,成為京津冀城際鐵路網(wǎng)中的“一環(huán)”。

  定滄城際

  定滄城際為定州至滄州的城際鐵路,京津冀城際鐵路實行分期實施,定滄城際擬定于2030年前建成通車。

  邢衡城際

  邢衡城際鐵路列入遠期項目,雖然是遠期項目,但是這條鐵路值得期待,將來修通了,就徹底打通了邢臺到京津經(jīng)脈。

  津秦客運專線

  津秦客運專線正線全長257公里,全線設天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、盧龍南、北戴河和秦皇島9個車站。設計時速350公里,單向輸送能力8000萬人次/年,項目投資估算總額為338億元。

  項目于2008年11月8日開工建設,2013年12月1日正式通車,從天津到秦皇島乘火車大約只需要50分鐘。

  京津高速鐵路

  京津高速鐵路自北京南站東端引出,沿京山鐵路往東,下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門后折向東南。由北京環(huán)線特大橋(全長16千米)連續(xù)跨越二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)和通黃路,由涼水河特大橋(全長22千米)跨越?jīng)鏊雍土h(huán)。

  經(jīng)崇文區(qū)、豐臺區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū),由亦莊開發(fā)區(qū)及永樂新城東側的京津第二高速通道出京,直抵天津站,全程時間僅為30分鐘。

  津承鐵路

  津承鐵路是連接天津市和河北省承德市正在規(guī)劃中的鐵路。津承鐵路從津薊鐵路接入,不僅可以通往北部的赤峰,也可通過張?zhí)畦F路。

  預計該線路在2016年至2020年期間啟動建設。形成“北進北出、南進南出”的環(huán)放式鐵路疏港網(wǎng)絡結構,有效提高天津港貨物鐵路運輸比例,使天津港的集疏運能力再增加50%左右。

  京張城際鐵路

  京張城際鐵路起自北京北,途徑沙城、下花園、宣化,抵至河北張家口,全線長約174千米,乘火車從張家口到北京的時間將縮短到50分鐘。預計2015年開工,2018年建成。

  2015年1月28日,北京市市長王安順指出:“為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會,調(diào)整了京張高鐵原建設方案,時速從原來的250公里提高到300公里?!?

  廊坊至涿州城際鐵路

  廊涿城際全長約87公里,是北京新機場外圍綜合交通配套工程,線路起自新廊坊站,途經(jīng)北京新機場,終點與規(guī)劃的京石城際涿州南站相連。

  首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線

  該線路北起首都機場3號航站樓,先后經(jīng)過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū),進入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際,最終進入北京新機場。

  線路聯(lián)系了2座機場、2座城際火車站,同時與8條軌道交通線路換乘。

  環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段

  自新建廊涿城際重點香河站引出,并行北京外環(huán)線經(jīng)香河、大廠、三河、平谷,與京唐城際、京沈客專銜接。

  固安至保定城際鐵路

  固保城際鐵路北起廊涿城際固安縣,向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū),終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站,并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。

  北京至石家莊城際鐵路

  京石城際鐵路是京津冀地區(qū)連接北京與石家莊的一條重要城際鐵路。

  途經(jīng):房山、淶水、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等縣。

  暫設站點:豐臺站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家莊機場。

  三京津冀鐵路將連成密網(wǎng)

  1形成“四縱四橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)

  京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)遠期規(guī)劃將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡。

  都有哪些鐵路

  環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際(平谷至密云段)、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、京唐城際(唐山至曹妃甸段)、唐遵城際(唐山北至遵化)。

  經(jīng)過哪些城市

  從規(guī)劃示意圖中可以看出,京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)遠期規(guī)劃路線中會經(jīng)過這些城市:

 ?、俪械隆窕旖蛩E縣→天津寶坻區(qū)

 ?、诔械隆窕粕健苠?

 ?、郾本┟茉茀^(qū)→北京平谷區(qū)

 ?、芮鼗蕧u→樂亭→曹妃甸→天津濱海新區(qū)→滄州黃驊市

 ?、萏旖颉鷾嬷荨?向西通衡水;向東通黃驊)

 ?、薨灾荨娱g→衡水

 ?、呤仪f→邢臺→邯鄲

  2“一環(huán)”環(huán)繞北京

  都有哪些鐵路

  環(huán)北京城際(懷來至涿州)、環(huán)北京城際(懷來至密云)、京秦第二城際(平谷至薊縣段)、京秦第二城際(遵化至秦皇島)、邢衡城際。

  經(jīng)過哪些地區(qū)

  在京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖中,可清楚地看出“一環(huán)”環(huán)繞北京,按圖所示,未來涿州市將修建鐵路連通懷來縣,經(jīng)北京延慶區(qū)與北京密云區(qū)相連。

  此外,遵化→遷安→秦皇島路線和衡水與石家莊、邢臺鐵路線連接線這兩條線路也在遠景預留線路中有所體現(xiàn),值得期待。

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